La estrategia de horarios escalonados ha modificado la dinámica del tránsito, pero no ha logrado reducir la congestión.
Santo Domingo. – Los cambios en los horarios del sector público han modificado la dinámica del tránsito en el Gran Santo Domingo, pero no han logrado eliminar los congestionamientos vehiculares.
A casi diez meses de la implementación del plan “RD Se Mueve”, unas 137 instituciones estatales operan con horarios escalonados, impactando a alrededor de 70,000 empleados públicos.
Cambió el horario… no el problema
Aunque la medida ha provocado que los desplazamientos comiencen más temprano, el resultado no ha sido una reducción del tráfico, sino una redistribución de los tapones a diferentes horas del día.
Es decir, el congestionamiento no desapareció: se reorganizó.
Más factores que afectan el tránsito
Autoridades del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) reconocen que el problema no depende solo de los horarios laborales.
Factores como el transporte de carga, el uso de vehículos privados, el transporte público y los eventos en las vías influyen directamente en la congestión.
A esto se suman múltiples obras de infraestructura en ejecución, como intervenciones en la avenida República de Colombia, el kilómetro 9 de la autopista Duarte y proyectos como el monorriel de Santo Domingo.
Más gente, más presión sobre el sistema
El Gran Santo Domingo concentra una enorme cantidad de desplazamientos diarios, donde la mayoría de los viajes se producen por trabajo y estudio en horarios similares.
Aunque el escalonamiento buscaba distribuir esa carga, la realidad muestra que el sistema vial sigue saturado.
Cambios en el transporte público
Uno de los efectos positivos ha sido el aumento en el uso del transporte masivo.
En el Metro de Santo Domingo, especialmente en la Línea 1, se ha registrado un incremento en la cantidad de pasajeros en horas más tempranas, pasando de un 24.7 % a un 27.7 % en el flujo matutino.
Sin embargo, esto no ha sido suficiente para aliviar el tráfico general.
La solución no es solo el horario
Expertos coinciden en que el escalonamiento es solo una pieza dentro de un problema más complejo.
El fortalecimiento del transporte colectivo, la planificación urbana y la regulación del uso del vehículo privado son factores clave para lograr una mejora real en la movilidad.
Un caos que se reorganiza
El resultado es claro: Santo Domingo no ha dejado de tener tapones.
Simplemente ahora ocurren a distintas horas, en distintos puntos y con nuevas dinámicas.
La gran pregunta
El plan cambió el horario… pero no el fondo del problema.
La interrogante es inevitable:
¿puede resolverse el tránsito sin transformar todo el sistema de movilidad?
